“江北大道比較寬，盡量60碼勻速行駛，靠站200米左右利用空擋滑行；東門口車輛多，如果和前車距離不大寧可先停車等候，盡量做到少停車少啟動……”市公交總公司司機盛勇的這些節油經，來自于一個軟件———公交車能耗自動采集系統的提醒。記者昨日從市公交總公司獲悉，自從近千輛公交車裝上這個系統后，一天可為公司節油(氣)3萬元。
作為綠色低碳的踐行者，公交車在為城市交通節能的同時，降低自身能耗也成為新目標。“車輛的能耗占企業運營成本的20%左右，而不同司機的駕駛習慣，導致的能耗差別有20%左右，多的在30%以上。”市公交總公司副總經理許賡說。
從2009年起，市公交總公司開始在全省率先自主研發公交車的能耗自動采集系統，利用“車聯網”技術，通過發動機、儀表、電子控制單元等用以采集車輛油耗信息，并由車內無線裝置將實時信息傳輸到公司的電腦，使每個駕駛員在任一時間的駕駛行為及油耗一目了然。
車輛能耗與每個駕駛員的經濟效益掛勾，這套能讓駕駛員改變駕駛習慣的系統受到了廣泛歡迎。“以前是對車輛油耗進行考核，幾個人一輛車，導致一定程度的‘大鍋飯’。”盛師傅說，現在他會經常主動去琢磨自己的駕駛習慣，通過這套系統，他發現自己以前存在剎車過急、油門踩得過猛等不良習慣。
自2013年年底推廣能耗自動采集系統以來，至今已有近1000輛公交車裝上了該系統。其中13路公交車在一年里的能耗下降了9.06%，367路車下降了7.38%；今年上半年，8路車能耗下降5.88%，508路車下降了9.31%。以保守數據全年平均下降5%計算，該系統能實現每天節油(氣)5000升(公斤)，一天省下約3萬元的能耗開支。
據了解，目前市公交總公司約有2000輛公交車，通過逐步安裝的方法，預計到明年年底可實現所有有條件的公交車輛安裝上能耗自動采集系統。
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