圖為市民在公交車站查看“寧波通”APP。(張燕攝)
坐公交車不用再“傻等”“盲目等”。昨日，市民朱小姐在出門前先用手機查看公交車還有多長時間到站，然后掐著時間點到站乘車。
在寧波，一個名叫“寧波通”的智慧公交軟件，已擁有超過70萬注冊用戶。每天，有10萬人會通過“寧波通”查詢公交、公共自行車等出行信息。
“寧波通”僅僅是我市“智慧交通”的一個縮影。城市建設，公交先行。隨著寧波“智慧城市”建設的大力推進，“智慧公交”已成為重要的經濟發展推動力。我市自2010年起在公交行業加快以云計算、大數據、物聯網等為代表的新一代信息技術的研究和應用，陸續推出了新版市民卡、無線公交、高清可視化管理系統等智慧公交項目，寧波公交正在開啟“智慧”新時代。
寧波在全省首推“無線公交”
雖然只是小小的手機APP，但“寧波通”猶如一輛“無線公交”，開啟了全民共享“智慧公交”的新時代。
“寧波通”手機APP是由寧波市政府發布的首個智慧公交應用項目，是寧波規劃智慧城市的重要實施舉措之一。目前，“寧波通”手機APP已經實現了公共交通、停車誘導、擁堵指數等公共服務查詢功能，并實現了汽車聯網購票、違章查詢等30余項服務功能。市民使用手機不僅可以實時查詢市區全部公交線路到站信息，還可以查詢公共自行車點位、車輛數。
目前，公交車到站實時信息查詢已經覆蓋市區全部公交線路。昨天中午，筆者打開“寧波通”的“實時公交”選項，通過“公交換乘”功能想查詢如何從所在的位置(寧波日報社)到中山廣場。結果“寧波通”給出了5種方案，包括4種公交方案和一種地鐵方案。然后，筆者選擇了“最少步行”且“最少換乘”的公交360路。再通過線路查詢，發現360路最近的一個班次已到達“興寧橋”站，兩分鐘后即將到達“寧波日報社”站。于是，筆者馬上拿起包飛奔下樓乘車，剛到公交車站，360路就來了，再也沒有以前“公交車不知道得等到什么時候”的迷茫感。
此外，“寧波通”交通擁堵指數、定制公交客流調查、公共自行車余量查詢、出租車電召平臺、汽車購票等功能也深受市民歡迎。
公交車運營狀況一目了然
在乘車難、出行難已成為絕大多數城市的通病時，如何提高城市公交系統的運營效率，是“智慧城市”建設的必然需求，也是城市公共交通亟待解決的難題。
隨著寧波市公交總公司信息中心管理平臺順利通過驗收，寧波公交開始邁入可視化管理新階段。
在寧波市公交總公司，筆者看到了這個高分辨率的可視化系統，它承擔著對該公司2000余輛公交車指揮調度的任務：高清晰的可視化地圖，呈現出整個城市路網；實時刷新的2000余個GPS動態圖，顯示了公交車所在的位置；200條公交線路通過不同顏色實時呈現，根據交通流量的情況還分成綠、黃、紅等顏色，使路況一目了然；點擊地圖，還能直接打開全市各個公交站點的監控視頻，公交站點人流狀況一清二楚；各車輛內每個角落的實時狀態，均可全面、清晰呈現。此外，公交運營的客流等歷史統計數據和周期趨勢數據，也均可通過屏幕呈現，為調度人員提供清晰的參考依據。
“在大型運輸工作期間，這套系統起到了公共交通運輸保障的作用。”寧波市公交總公司有關負責人說，以今年清明節為例，通過可視化平臺，管理人員將統計數據、車輛運行情況、現場站點畫面等信息在指揮中心的大屏幕進行實時顯示，大大提升了公交整體運營效率和綜合調度指揮能力。
智能化開啟公共交通新時代
一個包含政府指揮決策、企業智能調度和公眾出行服務三大平臺的公交智能化項目，最近正在緊鑼密鼓地調試中，預計近期上線試運行。
從去年下半年開始，我市啟動“公共交通智能化應用示范工程項目”建設，項目總投資4300萬元，其中交通運輸部下撥資金1000萬元。公共交通智能化將涵蓋公交綜合運行監測、安全應急管理、服務質量考核與發展水平評價、統計輔助決策、基礎業務管理等。通過平臺建設，使得駕駛員信息、車輛信息、線路信息等運營狀況一目了然，同時實現線路審批、車輛購置等行政業務的無紙化、一站式操作。
隨著公交車、出租車、公共自行車、地鐵“四車一體”的公交出行體系建成，“四車一卡”進一步便利了市民。目前，新版市民卡已實現集軌道交通、常規公交、公共自行車、出租車、咪表停車等城市綜合交通出行于一體的刷卡功能，還可以在全國范圍內所有支持銀聯卡的簽約商戶刷卡消費。
此外，免費無線網絡還覆蓋了寧波市區部分公交線路和所有公共自行車網點。部分公交車站的電子站牌具有導盲及語音播報功能，可以公布線路改道及施工信息等，讓市民可以快速了解城市交通的近況，及時調整出行計劃。
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