梅山側(cè)邊跨順利實現(xiàn)合龍。
7月9日上午，由中交路建-寧波交工集團聯(lián)合體承建的寧波舟山港六橫公路大橋一期工程梅山水道橋梅山側(cè)邊跨順利合龍，標志著項目建設(shè)攻堅取得階段性成果，為實現(xiàn)全線貫通按下“快進鍵”。
寧波舟山港六橫公路大橋一期工程全長10.798公里，總投資約45億元，是服務(wù)于長三角區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重要工程，計劃于2025年建成通車。
其中，全線控制性工程——梅山水道橋，全長510米，橫跨梅山水道，建成通車后，也將結(jié)束梅山島不通高速公路的歷史。
梅山側(cè)邊跨順利實現(xiàn)合龍。
為確保施工安全，項目團隊創(chuàng)新研發(fā)了組合式牽索掛籃，通過設(shè)計全新的掛籃行走機構(gòu)、模板支撐結(jié)構(gòu)和可調(diào)節(jié)式斜拉橋主梁索導(dǎo)管定位架，解決了掛籃行走和斜拉索沖突、模板安拆復(fù)雜與斜拉索定位精度等問題，實現(xiàn)了定位偏差的大幅優(yōu)化。
六橫公路大橋建成通車后，將結(jié)束梅山、六橫及佛渡不通高速的歷史，打通寧波舟山港六橫、梅山兩個重要港區(qū)的集疏運通道，進一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展。
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