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| 在車廂內(nèi)，七旬老人朱秀良為妻子張鳳書拍照留念。記者 許天長(zhǎng) 攝 |
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| 今年1月1日，朱秀良通過(guò)本報(bào)表達(dá)他的新年愿望：坐地鐵。本報(bào)資料圖片 |
□記者沈之鎣通訊員戚巍
在迎接2014年到來(lái)時(shí)，本報(bào)曾經(jīng)記錄了一群新老寧波人的新年愿望，江北區(qū)綠梅社區(qū)73歲的老人在紙上寫下了自己的新年愿望：坐地鐵。
昨天是寧波軌道交通試乘第一天，朱秀良老人如愿了。
老朱在站臺(tái)前拍下視頻留念
昨天早上4點(diǎn)半，朱秀良和老伴張鳳書便起床了，除了堅(jiān)持步行一小時(shí)鍛煉身體外，他們還有件更重要的事情要做：坐地鐵。
在得知寧波軌道交通1號(hào)線將向市民開(kāi)放免費(fèi)試乘的消息后，老朱拿到了兩張?jiān)嚦巳獛侠习橐煌ジ惺芤幌隆?/p>
試乘活動(dòng)要到上午9點(diǎn)才正式對(duì)外開(kāi)放，在等待的時(shí)間里，老朱就呆在自家樓下跟鄰居聊天，他的老伴則在一旁做著頸椎操。
上午9點(diǎn)多，他倆來(lái)到離家最近的東門口站，選擇了那班開(kāi)往高橋方向的地鐵。那個(gè)方向有他們的老家———藕纜橋村。那里見(jiàn)證了他們的姻緣：他倆從小便是鄰居，后結(jié)成夫妻，風(fēng)雨相伴40多年，育有一子。
地鐵運(yùn)行得很平穩(wěn)。每到一站，老朱都會(huì)看看手表，算一下地鐵的運(yùn)行速度。
行駛沒(méi)多久，地鐵駛出地下，進(jìn)入了地面高架，兩側(cè)的風(fēng)景一下子躍入眼簾，老朱和老伴都把視線轉(zhuǎn)向了窗外。
“變化真的太大了，記得以前兩邊都是稻田和老房子。”老朱的妻子張鳳書指著遠(yuǎn)處說(shuō)。她17歲參加工作，最早是在高橋鎮(zhèn)供銷社當(dāng)營(yíng)業(yè)員，從村子步行到單位，要1個(gè)多小時(shí)。
地鐵駛出地面沒(méi)多久，便到了終點(diǎn)站———高橋西，看到不少人在站臺(tái)上合影留念，老朱也掏出了手機(jī)，對(duì)著站臺(tái)拍了段視頻。他說(shuō)要存到電腦里，留作紀(jì)念。
花了一個(gè)多小時(shí)，老朱夫婦體驗(yàn)完了1號(hào)線全程。“我在其他城市坐過(guò)地鐵，但一樣的車廂給我的感覺(jué)卻很不一樣，因?yàn)檫@是在我自己的家鄉(xiāng)坐地鐵。”圓了新年愿望的老朱很開(kāi)心。
期待坐上小區(qū)門口的2號(hào)線
老朱告訴記者，他對(duì)寧波地鐵的關(guān)注，源于自身的經(jīng)歷。以前在外求學(xué)、工作，經(jīng)常要坐車，他一直希望交通工具能便捷、快速。
上世紀(jì)50年代，寧波的公交車剛開(kāi)通時(shí)，父親便專程帶著他去體驗(yàn)了一把。后來(lái)，他到西安上大學(xué)，從寧波坐火車過(guò)去要30多個(gè)小時(shí)，有時(shí)買不到票，轉(zhuǎn)車得花上50多個(gè)小時(shí)。
大學(xué)畢業(yè)后，他先后在北京和南京從事半導(dǎo)體研究，退休前在寧波的漁業(yè)公司從事通信維修。他清楚地記得，上世紀(jì)70年代，他到北京出差，第一次坐上了地鐵，經(jīng)常會(huì)從長(zhǎng)安街的這頭坐到另一頭。去年，他出門旅行，專門去體驗(yàn)了高鐵、動(dòng)車，還有上海的地鐵。
接下來(lái)，他最關(guān)心的是寧波軌道交通2號(hào)線，當(dāng)中的孔浦站離他家只有數(shù)百米遠(yuǎn)。這意味著，今后他要去藕纜橋的老家，坐地鐵就可以縮短至少一半的時(shí)間。
“只要身體允許，以后幾條地鐵線開(kāi)通，我都想去坐一坐。”老朱說(shuō)。
編輯： 李霞君糾錯(cuò)：[email protected]
