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　　本報通訊員張曉慶本報記者段瓊蕾今天上午10時左右，寧波地鐵1號線一期正式開通試運(yùn)營，估計(jì)去嘗鮮的市民會有不少，買票、進(jìn)站還有哪些需要注意的呢，本報記者特意整理了攻略。

　　出入口：初期開通48個

　　由于出入口外圍施工等多方面因素，試運(yùn)營初期車站個別出入口不具備開通條件，經(jīng)最終確認(rèn)，全線20個車站共有48個出入口可以對外開放，具體出入口及地址如右圖：

　　購票：甬城通或單程票都可用

　　從出入口進(jìn)站后，首要面臨的就是購票了，乘坐地鐵購票可采用四種方式，一種是在車站自助售票機(jī)上購買單程票，一種是使用甬城通IC卡，還有一種是即將發(fā)行的紀(jì)念票卡，最后一種是紙票(大客流的時候應(yīng)急用的)，后面兩種不常使用。

　　購買單程票的市民可選擇兩種不同的方法。一種是選擇目的站購票，另一種是選擇票價購票。

　　使用甬城通IC卡乘坐地鐵的市民，進(jìn)站時，將卡放在刷卡區(qū)停留片刻進(jìn)站；出站時，同樣將卡在刷卡區(qū)內(nèi)停留片刻，界面上會出現(xiàn)票卡內(nèi)余額提示及扣款金額。

　　乘坐：警報聲響，別強(qiáng)行上下車

　　開地鐵的司機(jī)總會讓人有神秘感，昨天，1989年出生的朱清成了首位接受媒體采訪的寧波地鐵司機(jī)，小伙挺帥，原先在上海開過3年地鐵，2012年來的寧波。

　　記者了解到，寧波地鐵目前共有到崗司機(jī)128名，具備上線能力也就是能獨(dú)立開地鐵的司機(jī)為87名，其中包括7名女司機(jī)，平均年齡只有24.7歲，大多司機(jī)都是90后。

　　在很多人眼中，開地鐵時司機(jī)會很輕松，因?yàn)殚_地鐵不用司機(jī)掌控方向，大多都由電腦控制，可自動按照軌道運(yùn)行。但朱清表示，其實(shí)地鐵司機(jī)的勞動強(qiáng)度往往要高于汽車司機(jī)，地鐵速度快，車廂長，司機(jī)還是需要負(fù)責(zé)很多工作的，比如以停靠站點(diǎn)來說，車停下時，車廂的車門要剛好對準(zhǔn)屏蔽門，正負(fù)差不得超過半米，不然車門就打不開，這需要司機(jī)的技術(shù)好。

　　還比如到站后，司機(jī)都得留意站內(nèi)的情況，確保乘客或其它物品沒有被夾住后，司機(jī)才會上車，繼續(xù)起動。司機(jī)不但要開好車，更要在較短的時間內(nèi)準(zhǔn)確及時地處理故障。

　　在軌道交通1號線一期的20個站點(diǎn)內(nèi)，除了東門口(停靠40秒)、鼓樓(停靠35秒)的停站時間較長，其它站點(diǎn)的停靠時間都在30秒。

　　朱清想要提醒市民，在聽到車門滴滴報警聲時，不要強(qiáng)行上下車，以免被夾傷。無萬分緊急的情況下，不要按車廂內(nèi)的緊急停車按鈕，地鐵司機(jī)能通過車廂內(nèi)的監(jiān)控了解車內(nèi)的情況，并通過廣播與乘客進(jìn)行通話。

編輯： 李霞君糾錯：[email protected]