本報北京6月22日電(記者李韻)北京時間6月22日15時19分，從卡塔爾多哈傳來好消息：在聯(lián)合國教科文組織第38屆世界遺產(chǎn)委員會會議上，“中國大運河”被列入世界遺產(chǎn)名錄。30分鐘后，中國、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦跨國聯(lián)合申報的“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”也順利通過評審。它們先后成為中國第32項和第33項世界文化遺產(chǎn)。至此，我國的世界遺產(chǎn)總數(shù)達47項，僅次于意大利，位居世界第二。
大運河、絲綢之路是在世界范圍內(nèi)具有廣泛影響力和號召力的超大型線性文化遺產(chǎn)。此次申報成功，說明大運河、絲綢之路的突出普遍價值、真實性、完整性以及中國政府為保護這些珍貴遺產(chǎn)付出的艱苦努力，得到了世界遺產(chǎn)委員會和國際專業(yè)咨詢機構的一致認可。
世界遺產(chǎn)委員會認為，大運河是世界上最長的、最古老的人工水道，也是工業(yè)革命前規(guī)模最大、范圍最廣的土木工程項目，它促進了中國南北物資的交流和領土的統(tǒng)一管轄，反映出中國人民高超的智慧、決心和勇氣，以及東方文明在水利技術和管理能力方面的杰出成就。(詳細報道見5版)
關于絲綢之路，世界遺產(chǎn)委員會認為，絲綢之路是東西方之間融合、交流和對話之路，近2000年以來為人類的共同繁榮作出了重要貢獻。“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”在“絲綢之路”交通與交流體系中具有突出的特點。它形成于公元前2世紀，興盛于公元6-14世紀，沿用至16世紀，分布于今中國、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦境內(nèi)。它見證了公元前2世紀至16世紀期間，亞歐大陸經(jīng)濟、文化、社會發(fā)展之間的交流，尤其是游牧與定居文明之間的交流；它在長途貿(mào)易推動大型城鎮(zhèn)和城市發(fā)展、水利管理系統(tǒng)支撐交通貿(mào)易等方面是一個出色的范例；它與張騫出使西域等重大歷史事件直接相關，深刻反映出佛教、摩尼教、拜火教等宗教和城市規(guī)劃思想等在古代中國和中亞等地區(qū)的傳播。(詳見本報6月16日—20日“絲路遺珍·絲路精神”系列報道)。
國家文物局副局長童明康在會議發(fā)言中說，大運河的申遺使世界遺產(chǎn)的保護理念在中國8個省(市)、13個部門和占中國總人口八分之一的人群中得到廣泛傳播并深入人心，而作為世界上最偉大的貿(mào)易之路、對話之路、和平之路和發(fā)展之路，“絲綢之路：長安—天山廊道的路網(wǎng)”跨國聯(lián)合申遺進一步增進了中國和哈、吉等中亞國家的傳統(tǒng)友誼，成為新時期中國與中亞地區(qū)各國和平對話、共同發(fā)展的新紐帶。
童明康表示，中國政府將恪守《世界遺產(chǎn)公約》及其操作指南的有關要求，繼續(xù)為大運河、絲綢之路珍貴文化遺產(chǎn)提供最好的保護，并將繼續(xù)團結各利益相關方，進一步鞏固跨地區(qū)跨行業(yè)對話和協(xié)調(diào)機制，深入探討巨型線性文化遺產(chǎn)，尤其是活態(tài)文化遺產(chǎn)的保護、管理和利用模式，讓蘊含豐富精神內(nèi)涵的大運河流淌向可持續(xù)發(fā)展的未來，讓古老的絲綢之路再次綻放燦爛的光彩。
申遺成功后，童明康在電話里告訴記者，未來還會有更多的絲綢之路項目陸續(xù)申請列入世界遺產(chǎn)名錄。中哈吉三國的申報機制和工作模式，三國應對問題與挑戰(zhàn)的決策與思考，為后續(xù)的絲綢之路申報項目提供了可資借鑒的成功范例。
“中國是絲綢之路的起始國。絲綢之路因盛產(chǎn)于中國的絲綢而得名。”童明康說，“作為絲綢之路上的一個重要國家，中國為能首批列入世界遺產(chǎn)名錄感到驕傲。”他表示，中國政府倡導和推動絲綢之路經(jīng)濟帶建設，古老的絲綢之路將煥發(fā)出新的生機。
記者了解到，絲綢之路的50余個廊道中，還有一些會涉及中國，比如草原廊道涉及內(nèi)蒙古、山西等省區(qū)，海上絲綢之路涉及的省市會更多。作為我國第一個跨國聯(lián)合申遺項目，本次“長安—天山廊道的路網(wǎng)”申遺成功，在項目選擇、價值研究、機制建立等方面積累了成功經(jīng)驗，對于我國未來的系列申遺具有重要的借鑒作用。
作為絲路申遺的參與者、見證者，聽到絲綢之路申遺成功的消息，故宮博物院院長單霽翔有些激動：“我希望，絲路申遺成功后，沿線的相關地方政府和部門，在保護的基礎上進行合理利用，使絲綢之路促進旅游業(yè)發(fā)展，推動社會可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，讓文化遺產(chǎn)保護真正惠及于民、反哺社會，發(fā)揮更大的作用。”
第38屆世界遺產(chǎn)委員會會議于6月15日至25日在多哈召開，成員國向本屆大會提交或聯(lián)合提交了40項關于加入世界遺產(chǎn)名錄的申請報告。中國除了兩項文化遺產(chǎn)外，還向本屆大會提交了“中國南方喀斯特二期”自然遺產(chǎn)申請。
絲綢之路
絲綢之路是世界上卓越的長途交通網(wǎng)絡之一，綿延近7500公里，并在特定線路進行擴展延伸，總長超過3.5萬公里。“長安—天山廊道的路網(wǎng)”綿延于內(nèi)蒙古高原和青藏高原之間，從中國中原地區(qū)黃河中游河段一路向西穿越河西走廊和天山山脈南北，到達七河地區(qū)肥沃的伊犁河谷，楚河河谷和塔拉斯河谷。
“長安—天山廊道的路網(wǎng)”，始自古代中國漢唐時期的首都長安城/洛陽城，延伸5000公里至中亞的七河地區(qū)，將推動絲綢之路貿(mào)易發(fā)展的兩大權力中心聯(lián)系起來。申遺的33個遺產(chǎn)點包括各個帝國和可汗王國所建立的都城/宮殿群、貿(mào)易點、佛教石窟寺、古道、驛站、關口、烽燧、長城段、要塞、古墓和宗教建筑。
大運河
大運河流經(jīng)8個省市，北起北京，南至浙江。大運河從公元5世紀開始持續(xù)建造，到公元7世紀(隋朝)首次形成統(tǒng)一的水路交通系統(tǒng)，13世紀(元朝)發(fā)展到頂峰，形成包含2000多公里人工河道的統(tǒng)一內(nèi)陸航運網(wǎng)絡，將黃河、長江等中國境內(nèi)五大水系連成一個整體。
與已列入世界遺產(chǎn)名錄的法國米迪運河等運河相比，中國大運河具有非常清晰的特殊性：可溯源至2000多年前，而歐洲水利設施都是近現(xiàn)代設計完成的；規(guī)模之大，是其他人工河道無法比擬的；漫長的使用過程，清晰顯示了中國是一個統(tǒng)一、偉大的文明古國；反映了工業(yè)革命之前水利工程的最高水平。
